长沙晚报掌上长沙9月6日讯（全媒体记者 舒元臻）9月6日9时11分，长沙黄花外洋机场的跑谈上，一架白色飞机引擎轰鸣，划破天外的落寞，它抬头冲入云霄，两侧机翼下吊挂的碘化银烟条明晰可见，不久后它在妥当的层积云中穿梭三个半小时，并播种催化剂，然后静待甘露莅临地面……

“今天这次飞机增雨功课是湖南本年下半岁首度。” 湖南省东谈主工影响天气中心高等工程师李卫东本日罗致记者采访时说。 初度功课销亡长沙县、宁乡等地“咱们每年8月到次年1月王人会开展为期5个月的常态化飞机东谈主工增雨功课。功课教悔中心会提前一天分析全省天气，通过征象雷达和卫星云图监测云层厚度、水汽含量及回波强度，细目符合增雨的云系位置后权谋道路。例要是监测到长沙西部、东北部有积雨云发展，就可能优先权谋销亡这些区域的航路。”李卫东向记者先容谈，销亡限制需邻接云层要求判断，比如本日长沙县、宁乡、益阳、岳阳平江、常德等地云层含水量浪掷，就会成为这次飞机增雨功课的重心销亡区域。

记者了解到，飞机增雨功课作念好前期评估后，便要驱动入辖下手物质准备。“每架次准备40根碘化银烟条，每根可毁灭5分钟，用于播种催化剂。” 李卫东说，飞机时时达到4000米到7000米高度后，当云中过冷水含量达到要求时便可燃烧烟条播种催化剂，促进云滴凝结成雨滴。“具体的播种高度还要字据云层温度和结构调遣，举例冷云功课需在0℃以下高度播种，以变成冰晶核。”首飞曾因空域、天气等原因推迟飞机增雨功课的最大上风是销亡面积广、径直在云层中催化播种，但却是触及多部门和洽、对时秘要求极高的系统性工程，比如飞机增雨功课会受到空域看守、强对流天气等成分的影响临时取消。

按照早先标的，湖南本年下半岁首度东谈主工增雨功课安排在8月30日。8月30日9时许，记者随从湖南省东谈主工影响天气中心工程师（飞机东谈主工增雨功课播种时间东谈主员）李敬哲在长沙黄花外洋机场过程严格的安检后，参加了停放东谈主工增雨飞机停放局势。李敬哲等责任主谈主员顶着38℃高温将碘化银烟条一根根装在飞机机翼播种装配上后，静待飞机升起。不外，在1个多小时的恭候后，李敬哲收到辅导“因空域原因，标的取消”。“这种情况相比常见，标的取消后烟条不错拿下来下次使用。”李卫东告诉记者，9月5日的飞机增雨功课标的上昼因“空域原因”推迟到下昼，下昼又因出现强对流天气不利于遨游安全而被取消。

李卫东告诉记者，我方已从事飞机增雨功课8年，累计登机功课超百次，遨游时长数百小时，但关于遨游功课已经心存敬畏：在层状云或清醒气流中，遨游相对清静，我方可专注操作建造；遭受对流云团时，飞机可能剧烈震撼，举例在积雨云中功课时，高潮气流和下千里气流轮流作用，机身飘荡泄漏，我方则需紧抓扶手确保安全。“云中遨游时，窗外可能是白花花的云海或暗灰色的积雨云，色泽变化剧烈，对视觉和热诚王人是挑战。”

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