雷军在三年前的某次发布会上，瞬息通告了一个首要决定：小米将艰巨汽车制造业。他满怀形势地暗示：“这是我东谈主生终末一次创业，我将押上沿途声誉，为小米汽车而战！”其时，新能源汽车商场竞争极端历害欧洲杯体育，迢遥新兴品牌纷纷折戟千里沙。小米给与在这个要道期间入局，无疑激励了外界的日常争议和质疑。

关联词，小米汽车的告捷上市速即冲破了通盘质疑。3月28日，小米汽车矜重发布，仅4分钟大定订单就突破了1万辆，27分钟更是达到了5万辆。驱散11月18日，小米汽车一经提前完成了10万台新车的拜托方针，从4月3日驱动拜托到完成10万台，仅用了230天的时期。

与此同期，小米发布了被雷军誉为“史上最强”的财报。财报自满，第三季度小米终了营收925亿元，同比增长30.5%，环比增长4.1%，创下了历史新高；经休养后的净利润为62.52亿元，同比增长4.4%，环比增长1.2%。这份亮眼财报的背后，造车业务无疑起到了至关紧要的作用。

小米的主交易务主要包括新能源车、手机、IOT以及互联网业务三大板块。若是剔除造车业务，三季度手机、IOT以及互联网业务的系数营收为828.09亿元，同比增长16.94%。不错看出，造车业务为小米的营收增速增添了新的能源。雷军给与造车，不仅是为了寻找新的增长点，更是为了擢升小米的品牌形象，助力其完成高端化转型。

以小米手机业务为例，三季度智高东谈主机业求终了营收475亿元，同比增长13.9%，天然比较举座增速略低，但小米在民众智高东谈主机商场的出货量依然保合手在第三位，商场份额为13.8%。在如斯高的商场份额下，手机业务思要进一步增长确乎靠近较浩劫度。关联词，小米手机的价钱却终浮现显赫擢升，平均销售价钱从2023年三季度的997.0元增长至2024年三季度的1102.2元，同比增长10.6%。同期，小米的高端智高东谈主机出货量也大幅擢升，占比从昨年的12.2%增长到20.1%。

造车业务不仅鼓舞了小米的高端化进度，还匡助小米开发了新的用户群体，高出是女性用户。据雷军显现，小米SU7的车主中女性用户占比近一半，其中不少用户同期使用iPhone和小米居品，iPhone用户占小米SU7车主的56%。小米首款小折叠屏智高东谈主机MIX Flip的备货量也大幅增多，达到了50万台傍边，其中55%的用户为女性，32%的用户来自iPhone用户的换机。

小米的造车业务不仅带来了显赫的营收增长，更成为了公司形象的“门面担当”。从股价发扬来看，自3月份小米汽车上市以来，小米集团的股价涨幅一经越过了115%，驱散11月22日收盘，股价报收28.55港元/股，总市值达到了7127亿港元。这一收获充分评释了商场对小米造车业务的认同和期待。

三季度，小米的汽车业求终了营收97亿元，好于商场预期的89亿元；汽车业务毛利率达到17.1%，汽车均价擢升至23.9万元。与迢遥造车新势力比较，小米在推出第一款新车时就终浮现越过15%的毛利率，这一收获无疑十分亮眼。跟着销量的持续攀升，小米汽车一经具备了限制化上风，月销量一经踏确凿2万台以上，全年出货量一经达到10万辆以上，并计划将全年方针擢升至13万辆。

小米汽车还在加快渠谈搭建，驱散2024年10月31日，一经在38个城市开设了139家销售门店。小米汽车计划在将来三年内络续推出三款新车型，包括一经上市的纯电轿车小米SU7，以及行将在2025年和2026年推出的纯电SUV和增程SUV。跟着居品线的逐步丰富，小米汽车的销量有望进一步走高，并敌手机、IOT以及互联网业务产生更强的放射作用。

跟着小米SU7的大卖欧洲杯体育，小米的现款流一经达到了1516亿元。天然现在造车业务还处于参加期，但一朝将来趋向踏实，小米将领有大批现款用于知道等投资行径，从而进一步增多盈利。不错说，小米的造车业务不仅为公司带来了新的增长点，更为其将来的发展奠定了坚实的基础。