如今的日系车开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，在新能源海浪之下节节溃逃。念念要在此次怒潮之中保住我方的地位，智能化就成为了日系车的一门“必修课”，而本田给出的谜底即是和日本原土的著名破钞电子厂商——索尼联手。

近日，在2025年CES展上，索尼与本田结伴推出的AFEELA品牌，负责发布了旗下首款量产车险——AFEELA 1。新车野心在好意思国俄亥俄州工场分娩，并于2025年在好意思国加州负责销售，2026年中期委用，一共有两种成立，国外销价分辨为8.99万好意思元和10.29万好意思元，折合东说念主民币高达65万、75万以上。如斯腾贵的售价之下，这款由日本两大“大法”联手打造的新车，到底有什么智商呢？咱们一说念来望望。

AFEELA 1的车身尺寸为4915/1900/1460mm，轴距为3000mm，定位于中大型的纯电轿跑车。它的造型追求极简化的清翠格调，轿跑化的造型，搭配清翠的设想，全车荆棘险些莫得充足的棱角。车头带有相接式的LED灯幕，带有车酬酢互功能，不错表露自界说的图片与笔墨，与现在国内极氪的家眷设想格调肖似。前风挡上沿带有一颗激光雷达。

侧面造型来看，它选拔了悬浮式的分色车身设想。况且车门莫得物理门把手，通过东说念主脸识别等感应步地开门。轮圈选拔了低风阻的表情。此外，它还配备了电子外后视镜。

内饰的设想也陆续了外不雅的极简化线条格调。座舱最为醒计算部分，为一块横贯中控台的超长屏幕，将中控屏、边幅、副驾文娱屏和电子外后视镜的屏幕连通，这么的设想在国产车上见怪不怪了，而且黑边相比大，衰退质感。值得一提的是，这款车内饰面料 70% 用的是植物纤维、东说念主造皮革和废品回收等，环保是挺环保，但衰退豪华感。

能源方面，该车将搭载前后双电机系统，最大功率为490马力，能源电板组容量为91kWh锂电板组，但是其标称的续航里程不外480km足下。同期，该车提拔150kW直流快充功能及11kW慢充功能，从参数来看可能选拔的如故较为传统的400V电气化构架，而不是现在国内流行的800V。

驾驶辅助方面，AFEELA1选拔高通的智驾芯片，算力可达800TOPS，全车传感器跳跃40个，包含一颗激光雷达，预测在夙昔将会领有城市导航辅助驾驶的智商。

不错看得出，AFEELA1的主要上风，一是在于设想，二是与索尼的生态互联。诸如无门把手、车酬酢互灯幕、电子外后视镜、车内大连屏组、高阶驾驶辅助等本领，天然具有一定的先进度度，但是相干于国内的头部车企居品来说，并莫得明显的上风。而在基础的三电本领方面则是呈现出了较为明显的过期情景。

更困难的是，其腾贵的价钱，照旧超过了国内绝大部分同级别的居品。以比亚迪汉、极氪001、小米SU7等同级异国内竞品为例，其价钱大多也不外在30万足下，超出足足一倍的价钱，让这款车在性价譬如面明显不及。加上量产委用时候至少要到2026年，这款特有的新车，远景或许困难乐不雅，天然它面向的确定也不是内卷严重的国内阛阓。

对比来看，国内新能源汽车的发展开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，确乎在公共界限有一定的先发上风，加上车企之间你追我赶的竞争，快速优化和擢升了关联的新能源和智能化本领。天然，电动化、智能化两方面齐是如今高端电动车的困难持手，单凭与破钞电子企业联手，却莫得宽阔的产业链提拔，还不及以让本田解脱现时的逆境，粗略这即是新能源汽车的护城河。对此，你又怎样看呢？接待体恤“车域无疆”，不才方挑剔区聊一聊。